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发布日期:2024-05-15 14:47    点击次数:189

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  海报新闻见习记者 李烁 广州报说念

  “若何去南站接东说念主?我目下一般不开车进去,皆是让一又友在站内坐地铁到钟村站,我在钟村地铁口等他。”

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  与家住广州的张先生聊及去广州南站接东说念主的话题,他向记者吐槽说念,开车进南站存在泊车难,找东说念主也难,往往常还会接到被扣分罚金的短信,去南站接东说念主的确“太不合算了”。

  与张先生有雷同感受的广州市民不在少数,广州南站存在接客难题已被诟病许久,收罗搜索“广州南站接客难”,关系谋划从未停息。

  广州南站自2010年插足运营后,到2022年的游客发送量达到了4770万东说念主次,位居寰宇第一。四肢寰宇游客糊涂量最大的铁路交通要道之一,广州南站的游客出行昭彰不是一个小问题。

  偌大一个广州南站,接站难问题为何存在那么多年?

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  接客难下众生相

  8月15日下昼,海报新闻记者来到广州南站P3泊车场现场拜访,恰恰偶遇一位身着玄色上衣的中年男人,只见他停好车后,先是尝试向外走了一段路,尔后又折总结琢磨记者若何才调走进站台,并衔恨说念:“头总结南站的东说念主根柢找不到路!” 经指引后他便急急促赶去站台,底本他的家东说念主仍是到站,正在站里等着他。

  找不到路不仅误事,还可能不测受伤。记者扎眼到,中年男人刚走不久,泊车场内另一位白衣男人下车后,一直紧盯入部下手机上的导航软件,但绕了几圈也没走出泊车场,可能是太过于专注导航,他没属意已走到了泊车场的起降杆处,只差一步,落下的起降杆差点砸到他的脑袋。

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  雷同在P3泊车场,记者还遭遇了驾车前来接东说念主的王先生,他将车停好,下车后站在一旁等东说念主。他本来乐不雅地说:“测度等几分钟东说念主就到了。”但左等右等,畴前了约20分钟后,仍未比及东说念主,王先生唯一无奈地暗示,可能是因为要接的东说念主不太意志路,一时半会找不到泊车场,他要打电话跟对方关系一下。

  当晚,在P3泊车场等客的网约车司机刘先生告诉记者,他接单进入泊车场,时常要等很久,乘客才调找到上车点。采访半途,乘客打电话给刘先生琢磨上车地点,刘先生大嚷着问:“你是在P3内部,如故在外面?”他暗示,这种情况太常见了。

  刚来广州不久的年青东说念主小许也向记者陈说了她第一次来广州南站的阅历。出站时,小许点了网约车,但因不熟练网约车上车地点,她只可左证司机的指引寻车,“司机打电话告诉我要何如走,听得出来他很心焦,其实我也心焦。”

  上文提到的张先生向记者共享了他屡次被扣分罚金的阅历。因为多个泊车场路口往往皆是车,还难停进去,他曾试过把车停在路边等东说念主,效劳且归后,好几回接到过被拍非法的短信,“又罚金又罚分,接个东说念主老本太高了”。

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  其后,张先生摸索出一个南站接东说念主泊车门径,他会把车停到南站南路旁的P4泊车场,这里车位弥散,不会堵车。但新的问题又来了,从P4泊车场步行到站内要走十多分钟,走铁桥、过路口,穿过拥堵的东说念主群,在广州燥热的天气里,一回下来已是周身大汗。

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  快速接客区不一定快速

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  在广州南站,昭彰存在私家车接东说念主难,网约车接东说念主,也难,问题出在何处?

  是否因为泊车场原因?

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  据了解,广州南站及驾驭共建有12个泊车场,其中P1-P4泊车场位于南站南路,P5-P8位于南站北路,P10-P12泊车场和东泊车场分别位于南站东、西片区,历经多年的分批确立,现已一起插足使用,提供的车位数目少见千个之多。

  17日晚间,P4泊车场的职责主说念主员告诉记者,泊车场数目其实是不少的,平时一般不存在泊车难,每到周末大要节沐日,泊车场就会爆满,左右的路段路况复杂,出入泊车场不方即是常态。

  记者拜访发现,P1-P8泊车场比较于P10-P12泊车场和东泊车场距离南站更近,收支站皆愈加方便。其中,P1、P3和P5泊车场设有快速接客区,收费容貌不同于其余泊车场。以P1和P4为例,P1泊车按道路收费,十分钟内免费,提高十分钟后收费按每五分钟递加,最久可停40分钟,收费80元,提高四十分钟后车将被移走;P4泊车场第一小时收费6元,24小时限价60元。P3泊车场的合手勤东说念主员称,因收费较高,快速接客区符合即停即走、快速接客的车辆。

  不外,记者不雅察到,在快速接客区的车辆时时不成作念到即停即走。一位游客告诉记者,他等候网约车仍是提高1个小时了,车子还没到。在P3泊车场的网约车司机刘先生也略带肝火地衔恨说:“外面停了一堆黑车,把路面皆占了,进来很不方便。”

  记者还扎眼到,17日晚间,在南站南路有大批出租车泊岸在路边接纳来宾,有的司机致使将车泊岸在路口斑马线处,行东说念主和车辆通行皆受到贫乏。

  在P3泊车场,包括网约车在内,车辆停留提高十分钟的不在少数。一位网约车司机讲明说念:“南站内的指引比较差,乘客不知说念路线,要走很久才调找到车。”

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  有泊车场相接牌,莫得网约车搭车点相接牌

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  就广州南站的路线相接是否明确的问题,17日,在P3泊车场,记者赶紧采访了5位候车游客,他们均暗示不透露南站内有通往P3泊车场的快捷通说念,他们皆是从西出站口出来后再折回P3泊车场的。实质上,除了东、西两个出站口,南站内还设有南1、北4和北10三个出站口,这三个出站口距离泊车场更近。

  17日,记者实测后发现,从西出站口启程前去P3泊车场需要步行八九分钟,而从南1口启程只需四分钟。一位游客暗示,从西出站口走到P3泊车场要走好久,不知说念有快捷通说念,也莫得发现相接牌。

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  受访的5位游客皆在恭候网约车,广州南站在P1、P3、P5泊车场中皆缔造了网约车搭车点,记者拜访发现,尽管在P3泊车场内绝顶标注了一处为网约车搭车点,但实质上私家车和网约车搭车位置莫得分离,车辆平常停放。

  一位网约车司机告诉记者,游客在南站下单网约车后,系统会自动将上车地点竖立为P1、P3大要P5泊车场,“许多游客并不透露南站网约车搭车区的具体位置,站内又莫得指引,他们根柢找不到方位。”南站南路的合手勤东说念主员也暗示:“每天皆有好多东说念主问路。”

  小许直言:“广州南站真不像一个国内一线城市的高铁站。”她在抵达广州南站之后的所见所感,让她忍不住提倡建议,国内那么多高铁站,有许多贬责得十分好的素养和作念法,广州南站为何不去抄抄功课呢?

  “广州南站接客难”的收罗跟帖里亚新在线,一位网民如斯留言:“但愿关系部门好好怜爱一下广州南站的贬贬低题,不要让广州南站酿成广州难站!”